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所见即未来 试驾2020款华晨宝马iX3

  有关宝马电动车的故事,还要从2011年开始讲起……

  2011年7月29日,宝马正式对外发布了i系列两款新车,分别为i3和i8。当时,新能源浪潮还尚未席卷全球,与其说是宝马“未卜先知”,倒不如说是其对于行业走势的精准预判 。近年来,宝马对于纯电动产品积极布局,得益于完善的前期准备,因此并未出现像很多传统车企那样“船大难掉头”的窘境。而作为传统车企的天然优势,“油改电”车型自然也就成为了过渡时期的完美解决方案。诚然,“油改电”和“过渡品”的标签并不那么受欢迎 ,但是产品说到底还是需要以实力为自己正名,那些先期被吹得天花乱坠的造车新势力品牌,在大浪淘沙之后的结局,想必大家也都心知肚明。

  外观:充满新意的微调

  外观方面 ,宝马iX3与汽油版车型如出一辙,原本X3的造型设计就比较运动时尚 ,因此在融入新能源的元素之后,视觉效果依旧和谐美观,并没有任何突兀的感觉。国产版X3并未进行轴距加长,因此基于X3打造的iX3也同样如此,不过对于一款中型SUV来说,2864mm的轴距也绝对是够看了。车尾取消了燃油车配备的排气口,取而代之的是两块银色饰板,看上去简约大气,并且还强调了自身新能源车型的身份。

  宝马iX3基本延续了汽油版车型的设计元素,虽然还是熟悉的样子 ,但却不能说它没有新意。事实上,iX3针对前脸细节方面进行了多处微调,包括换装封闭式中网以及特殊LOGO标识等 。众所周知,宝马最为经典的设计元素就是“双肾进气格栅”,而iX3也同样保留了该设计 ,只是为了对应其纯电动车型身份,因此改为了封闭式造型。

  官方表示,宝马iX3的风阻系数仅为0.29Cd,在车身整体造型并未做出改动的前提之下,换装的低风阻轮圈想必是做出了不小贡献。银、黑配色拼接的花瓣式轮圈个性时尚,典雅大气,并且还很好地提升了iX3的辨识度。

75个回答

所见即未来 试驾2020款华晨宝马iX3
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  如何复制、规模化这种生活观点类短视频的运营,可能是接下来整个投资行业都在期待的事情。
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  二、“风口”只是谦词,“猪”只不过是自黑  雷军的“风口理论”,记不得什么时候提出,但互联网几乎人尽皆知。
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今天我给大家分享的主题是“创业,不做风口的猪,要做荒野的狼”,给大家分享快速成长的背后,我们都有哪些有价值的经验,希望能给各位带来一些思考和收获。
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若米哈游后期在“崩坏”IP经营过程中不能准确掌握二次元用户的喜好变化并创作出二次元用户喜欢的内容,将导致“崩坏”IP对用户的吸引力下降,对公司现有及未来
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  意识到自己被外部环境以及资本裹挟前进,毕胜紧急“踩下刹车”,停止了全部广告投放,并注销了一些分公司。
  一般投资经理(或合伙人)走了就走了,顶多见面打个招呼,后来的项目奖金那是没有的。
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  先讲一下我的专业  先说我专业的,我是设计师,我对于品牌价格的套路也算门儿清的,用我的专业跟大家聊聊一件衣服的卖价是怎么算出来的吧,工厂自有品牌一般销售倍率为2-2.5倍,知名品牌倍率为出厂价的3
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只有真诚的创业,只有有责任的创业,只有能坚持到底的创业,才是一切。
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